伊藤柴油發電機(jī)電壓過高和處理(lǐ)方法

伊藤柴油發電機(jī)電壓過高和處理(lǐ)方法

柴油發電機(jī)組電壓過高的原因及處理(lǐ)方法：
1.原因：轉速過高。處理(lǐ)：減小水輪機(jī)導水翼開度，降低轉速。
2.原因：分(fēn)流電抗器鐵芯氣隙過大(dà)。處理(lǐ)：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。
3.原因：磁場變阻器短(duǎn)路(lù)；調壓失靈。處理(lǐ)：找出短(duǎn)路(lù)點，予以消除。
4.原因：發電機(jī)事(shì)故飛車。處理(lǐ)：緊急停機(jī)進行事(shì)故處理(lǐ)。
處理(lǐ)辦法：
1、原動機(jī)轉速太低。處理(lǐ)：調整原動機(jī)轉速至額定值。
2、勵磁回路(lù)電阻過大(dà)。處理(lǐ)：減小磁場變阻器的電阻以加大(dà)勵磁電流。對于半導體(tǐ)勵磁發電機(jī)應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
3、勵磁機(jī)電刷不在中性線位置，處理(lǐ)：或彈簧壓力過小。将電刷調至正确位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
4、有部分(fēn)整流二極管被擊穿。處理(lǐ)：檢查、更換被擊穿的二極管。
5、定子繞組或勵磁繞組中有短(duǎn)路(lù)或接地故障。處理(lǐ)：檢查故障，予以清除。
6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理(lǐ)：如(rú)果由于換向器表面不光(guāng)引起，可(kě)在低速下，用砂布磨光(guāng)換向器表面，或調整彈簧壓力。發電機(jī)組、柴油發電機(jī)組廠(chǎng)家、康明斯柴油發電機(jī)組。